1月28日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)（簡(jiǎn)稱國(guó)家物流信息平臺(tái)）調(diào)研時(shí)指出，要加快改革，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，擴(kuò)大開放，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸管理深度融合，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，著力推進(jìn)物流“降本增效”，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和效率，更好支撐交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
國(guó)家物流信息平臺(tái)作為政府主導(dǎo)建設(shè)的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其建設(shè)的核心是編制推廣物流信息互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)物流鏈信息基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)，建立綜合運(yùn)輸一站式查詢窗口；同時(shí)在全國(guó)開展一批互聯(lián)應(yīng)用示范工程建設(shè)，解決物流鏈信息共享問(wèn)題，依靠政府“有形之手”做企業(yè)想做但又做不了的事情，降低物流信息共享成本，提高物流企業(yè)運(yùn)行效率。
實(shí)踐證明，國(guó)家物流信息平臺(tái)的建設(shè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略是緊密結(jié)合的，是政府部門服務(wù)物流業(yè)發(fā)展的切入點(diǎn)和制高點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代探索建立服務(wù)型政府的重要途徑，推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要抓手，將為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等提供重要支撐。
三大基礎(chǔ)服務(wù) 海量數(shù)據(jù)一站查詢
一年多來(lái)，國(guó)家物流信息平臺(tái)進(jìn)一步詮釋標(biāo)準(zhǔn)、交換、數(shù)據(jù)服務(wù)的含義，即提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，編制推廣物流信息互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)；提供交換服務(wù)、建設(shè)物流鏈信息基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)；提供數(shù)據(jù)服務(wù)，建立綜合運(yùn)輸一站式查詢窗口。
標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)
編制推廣物流信息互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)
“在物流業(yè)務(wù)交易中會(huì)經(jīng)常使用到表格或票據(jù)。放在以前，如果有100家物流企業(yè)，***有100張格式不同的表單，但是要表達(dá)的內(nèi)容卻是相同的，在識(shí)別、傳輸方面效率十分低下。”杭州金毅科技有限公司總經(jīng)理侯殿旗表示，“而與此對(duì)應(yīng)的是，每家企業(yè)都有各自的信息化系統(tǒng)，需要互相識(shí)別才能對(duì)接上。因此對(duì)接雙方需要花費(fèi)時(shí)間和成本統(tǒng)一互聯(lián)接口，如果雙方的協(xié)作關(guān)系發(fā)生了變化，則之前花費(fèi)的時(shí)間和成本都將付之東流。”
各式各樣的物流標(biāo)準(zhǔn)，綁住了信息流通的“腿”，降低了物流運(yùn)作效率。由此，國(guó)家物流信息平臺(tái)構(gòu)建了一整套物流信息互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)體系，并進(jìn)行實(shí)時(shí)維護(hù)，為物流供應(yīng)鏈各主體之間數(shù)據(jù)交換共享提供“普通話”，破解了物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)雜亂無(wú)章的難題，行業(yè)信息化發(fā)展也由此向前邁進(jìn)一大步。2015年交通運(yùn)輸部正式向社會(huì)發(fā)布了“交通運(yùn)輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)”。目前該標(biāo)準(zhǔn)已整合687項(xiàng)數(shù)據(jù)元，104個(gè)代碼集，68個(gè)單證，17個(gè)服務(wù)功能調(diào)用接口，涉及了主要的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。11月，國(guó)家物流信息平臺(tái)還會(huì)同相關(guān)單位在ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織立項(xiàng)啟動(dòng)了物流信息互聯(lián)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的編制。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建好了，企業(yè)愿意遵循并進(jìn)行接口對(duì)接嗎？11月24日在杭州召開的中國(guó)普運(yùn)軟件聯(lián)盟成立大會(huì)***很好地回答了這一問(wèn)題，飛楊軟件、域普軟件、金毅科技等27家國(guó)內(nèi)主流普運(yùn)軟件服務(wù)商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手成立中國(guó)普運(yùn)軟件聯(lián)盟，遵循國(guó)家物流信息平臺(tái)“同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、同一個(gè)接口”，在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)及應(yīng)用等方面開展合作。據(jù)悉，此次結(jié)盟的27家普運(yùn)軟件服務(wù)商的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)90% 聯(lián)盟首屆理事長(zhǎng)、哈爾濱飛揚(yáng)軟件技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)陳楊介紹：“標(biāo)準(zhǔn)是基礎(chǔ)，統(tǒng)一采用國(guó)家物流信息平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)接口，好比大家統(tǒng)一說(shuō)普通話，這樣一來(lái)，我們?cè)诜?wù)物流鏈上下游的不同企業(yè)時(shí)***無(wú)需重復(fù)進(jìn)行接口改造，減少了‘翻譯’這一中間環(huán)節(jié)，信息互聯(lián)效率大大提升。下一步，所有聯(lián)盟成員都將按照國(guó)家物流信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行接口改造，遵循同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、同一個(gè)接口。”
交換服務(wù)
建設(shè)物流鏈信息基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)
國(guó)家物流信息平臺(tái)通過(guò)建設(shè)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，部署一批區(qū)域交換服務(wù)器和鐵路、公路、水運(yùn)等行業(yè)節(jié)點(diǎn)構(gòu)建了物流信息基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)，解決跨國(guó)、跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門之間信息系統(tǒng)互聯(lián)問(wèn)題，打破各類物流信息“孤島”。目前國(guó)家物流信息平臺(tái)在全國(guó)部署了9個(gè)交換服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)45萬(wàn)用戶的互聯(lián)，日均交換單據(jù)量峰值超3000萬(wàn)條，實(shí)現(xiàn)了鐵水、鐵公、水水、公空、政府與政府、政府與企業(yè)等24類業(yè)務(wù)協(xié)同互聯(lián)場(chǎng)景。
“過(guò)去，由于涉及商業(yè)秘密，客戶都不愿拿出訂單信息共享。”寧波中通物流集團(tuán)公司董事長(zhǎng)勵(lì)祥敏說(shuō)，“自從有了國(guó)家物流信息平臺(tái)作為中間方，供貨方與運(yùn)輸方都樂(lè)意將數(shù)據(jù)與平臺(tái)對(duì)接，信息栓塞***打通了！”
為什么國(guó)家物流信息平臺(tái)能如此獲得物流企業(yè)的信賴？業(yè)內(nèi)專家告訴記者，作為政府主導(dǎo)建設(shè)的物流信息化推進(jìn)工程，只做交換不做交易，這是國(guó)家物流信息平臺(tái)與其他商業(yè)化平臺(tái)的重要區(qū)別。此外，國(guó)家物流信息平臺(tái)的交換服務(wù)并非將政府各部門、企業(yè)的相關(guān)物流信息整合保存到平臺(tái)，而重在打通與各個(gè)相關(guān)政務(wù)系統(tǒng)、企業(yè)的連接通道，做好數(shù)據(jù)共享的路由，打消了企業(yè)互聯(lián)的后顧之憂。
隨著國(guó)家物流信息平臺(tái)互聯(lián)交換場(chǎng)景的增加，平臺(tái)信息資源共享交換“樞紐”功能不斷深化，越來(lái)越多的企業(yè)利用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和物流信息平臺(tái)，并從中獲得收益。數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)平臺(tái)信息交換，企業(yè)可以降低物流信息差錯(cuò)率94%，提高物流信息協(xié)作效率80%，縮短物流信息處理時(shí)間95%和物流作業(yè)周期10%。
浙江長(zhǎng)運(yùn)物流股份有限公司副總經(jīng)理王奕介紹：“以我們和新華書店的供應(yīng)鏈上下游信息互聯(lián)為例，當(dāng)初僅系統(tǒng)調(diào)試***用了3個(gè)月，花費(fèi)的人力、物力、財(cái)力不計(jì)其數(shù)。但今年我們更換物流軟件，對(duì)老系統(tǒng)進(jìn)行改造升級(jí)，由于無(wú)需重復(fù)進(jìn)行接口改造，僅僅用時(shí)5分鐘。”
數(shù)據(jù)服務(wù)
建立一站式查詢窗口
19日16時(shí)30分，貨車裝載貨物駛離工廠；20日10時(shí)12分，貨物抵達(dá)溫州鐵路貨站；22日8時(shí)12分，貨物經(jīng)鐵路到達(dá)寧波舟山港鐵路貨站；24日11時(shí)30分，貨物裝載完成，貨船離開寧波舟山港；26日17時(shí)30分，貨船抵達(dá)東京港，等待卸貨……以上時(shí)間及場(chǎng)景只要登錄國(guó)家物流信息平臺(tái)網(wǎng)站，輸入運(yùn)單號(hào)，***可以了解貨物在公路、鐵路、水路等物流節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)位置。對(duì)于物流企業(yè)及其服務(wù)的上游客戶而言，像查詢快遞狀態(tài)信息一樣，輕松查詢貨物實(shí)時(shí)位置已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。
8月30日，國(guó)家物流信息平臺(tái)在杭州召開數(shù)據(jù)資源目錄推介會(huì)，正式發(fā)布各類數(shù)據(jù)服務(wù)內(nèi)容。截至目前，國(guó)家物流信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了信用、跟蹤、資源、綜合等23個(gè)物流公共信息庫(kù)的集聚、整合，為各方提供物流公共信息一站式服務(wù)，解決國(guó)家層面物流公共信息服務(wù)資源零散難以滿足需求的問(wèn)題；已實(shí)現(xiàn)全國(guó)營(yíng)運(yùn)業(yè)戶、車輛、從業(yè)人員資質(zhì)信息、全國(guó)公民身份證信息、全國(guó)400余萬(wàn)輛貨車實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)、全國(guó)鐵路物流跟蹤數(shù)據(jù)、全球90%海運(yùn)船期信息和18萬(wàn)艘船舶實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù)、部分海關(guān)關(guān)區(qū)通關(guān)狀態(tài)信息、部分空港物流信息等查詢及核驗(yàn)，日均信息查詢量150萬(wàn)次。
擴(kuò)展應(yīng)用 創(chuàng)新服務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)
基于三大基礎(chǔ)服務(wù)，國(guó)家物流信息平臺(tái)進(jìn)一步擴(kuò)展包括物流管理軟件、金融服務(wù)產(chǎn)品、資源類產(chǎn)品、信用類產(chǎn)品、國(guó)際貿(mào)易類產(chǎn)品在內(nèi)的商業(yè)應(yīng)用，公路互聯(lián)、海運(yùn)互聯(lián)、航空互聯(lián)、鐵路互聯(lián)等企業(yè)應(yīng)用，藥品運(yùn)輸監(jiān)測(cè)、危貨運(yùn)輸監(jiān)測(cè)、危廢運(yùn)輸監(jiān)測(cè)、無(wú)車承運(yùn)監(jiān)測(cè)、物流園區(qū)監(jiān)測(cè)、貨運(yùn)實(shí)名監(jiān)測(cè)等管理應(yīng)用等內(nèi)容。
無(wú)車承運(yùn)人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)邁入2.0時(shí)代
在國(guó)家物流信息平臺(tái)，深藍(lán)色的大屏幕上數(shù)據(jù)不時(shí)閃爍、變幻。281家無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在這里清晰流轉(zhuǎn)，運(yùn)輸貨物的種類、整合車輛的類型等狀況一目了然。
今年上半年，受交通運(yùn)輸部委托，國(guó)家物流信息平臺(tái)管理中心建設(shè)了部級(jí)無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱部監(jiān)測(cè)系統(tǒng)），基于國(guó)家物流信息平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)和交換服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全部無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)快速、******的對(duì)接和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并積極與全國(guó)運(yùn)政和道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)對(duì)接，為試點(diǎn)企業(yè)提供了全國(guó)車輛資質(zhì)信息和12噸級(jí)以上重型載貨汽車的入網(wǎng)查詢服務(wù)。截至2017年12月，累計(jì)上傳電子運(yùn)單超過(guò)1000萬(wàn)條。
通過(guò)監(jiān)測(cè)，各級(jí)行業(yè)管理部門不僅及時(shí)了解和掌握了全國(guó)無(wú)車承運(yùn)人整體運(yùn)行情況，同時(shí)也可以對(duì)試點(diǎn)企業(yè)上報(bào)電子運(yùn)單進(jìn)行接入異常、資質(zhì)異常、入網(wǎng)異常等進(jìn)行分析，掌握了試點(diǎn)企業(yè)的動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)情況及合法合規(guī)情況，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)管理方式和手段的創(chuàng)新。
11月份，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的通知》，明確無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)，并提出無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)新要求。國(guó)家物流信息平臺(tái)借此契機(jī)，將監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)，******時(shí)間響應(yīng)《通知》要求，于11月24日組織了無(wú)車承運(yùn)人行業(yè)內(nèi)專家解讀政策內(nèi)容，為無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)的工作開展提供有效的指導(dǎo)和幫助。
聯(lián)通歐亞8國(guó)32港 “中國(guó)窗口”初成形
11月底，國(guó)家物流信息平臺(tái)舉辦了以服務(wù)建設(shè)為主題的國(guó)際港口物流信息互聯(lián)共享研討會(huì)，并與國(guó)際港口社區(qū)系統(tǒng)協(xié)會(huì)及西班牙巴塞羅那港、葡萄牙錫尼什港、馬來(lái)西亞巴生港、阿聯(lián)酋阿布扎比港、比利時(shí)安特衛(wèi)普港6個(gè)國(guó)際港口及單位簽署合作備忘錄。至此，國(guó)家物流信息平臺(tái)推進(jìn)互聯(lián)的港口將達(dá)到32個(gè)，覆蓋歐亞8個(gè)國(guó)家，并推動(dòng)由國(guó)家物流信息平臺(tái)牽頭組建的東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（簡(jiǎn)稱NEAL—NET）應(yīng)用至歐盟、東盟、中東區(qū)域，構(gòu)建沿線港口命運(yùn)共同體。
通過(guò)互聯(lián)共享，航運(yùn)企業(yè)可以從國(guó)家物流信息平臺(tái)上查詢到各大港口的集裝箱狀態(tài)信息、集裝箱船舶動(dòng)態(tài)信息等內(nèi)容，從而提前做好車輛調(diào)度，優(yōu)化作業(yè)效率，降低業(yè)務(wù)成本。隨著互聯(lián)港口的增多，類似這樣的場(chǎng)景也會(huì)變得常見起來(lái)。國(guó)家物流信息平臺(tái)正不斷成為對(duì)接國(guó)際物流信息交換共享的“中國(guó)窗口”。
“船舶動(dòng)態(tài)信息的查詢接口比較基礎(chǔ)，而集裝箱狀態(tài)信息的查詢接口技術(shù)要求較高，技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度比較大，所以只有19個(gè)港口能夠提供集裝箱狀態(tài)數(shù)據(jù)共享。”國(guó)家物流信息平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“通過(guò)NEAL—NET，我們積累了豐富的國(guó)際物流信息互聯(lián)共享合作的經(jīng)驗(yàn)，我們現(xiàn)在正在把這些合作經(jīng)驗(yàn)推廣到與歐洲、東南亞、中東等地區(qū)港口和機(jī)場(chǎng)的合作中。”